물류의 미래

정부가 항구를 봉쇄하고 공장을 폐쇄함에 따라 COVID-19 전염병으로 인해 비즈니스 공급망이 크게 중단되었습니다. 오늘날에도 잠금으로 인한 지연은 여전히 전 세계 주요 도시의 해안에서 느껴져 있습니다. 그 결과 기업들은 공급 라인을 재평가하고 있으며, 경우에 따라 운영을 가정에 더 가깝게 만들고 새로운 기술을 채택하고 인재를 고용하여 스스로를 재창조합니다.

그럼에도 불구하고 공급망 문제는 중간 시장을 계속 장악하고 있습니다. 최근 ACG 설문 조사에 참여한 응답자의 약 30%가 지난 18개월 동안 공급망에 제기된 가장 큰 과제로 재고 또는 원자재의 출하가 지연되거나 취소되었다고 답했습니다.

이러한 공급망 과제 중 상당수는 2020년 공장과 항구가 폐쇄되면서 국제 무역의 붕괴에서 비롯됩니다.또한, 국제 공급 업체와 기업은 컨테이너 가격 상승에 직면하고있다. 런던에 본사를 둔 Drewry Shipping 컨설턴트 Ltd.의 7 월 보고서에 따르면 전 세계적으로 표준 40 피트 컨테이너를 출하하는 평균 가격은 2020 년 이후 $ 8,399로 네 배 이상 증가했습니다.